Maior Estrada de Ferro do Brasil: Central do Brasil

-Liga o Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, no sudeste do Brasil;
-Idealizada em 9/2/1855, pelo governo imperial, visando a integração do território brasileiro sobre trilhos;
-As obras começaram em 11/6/1855 e foi organizada como Estrada de Ferro D. Pedro II;
-Inaugurada em 29/3/1858, a seção que ligava a Estação Aclamação no Rio de Janeiro a Freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu (Queimados), fazendo total de 48,21 Km;
-Neste mesmo ano, já se contavam 5 estações: Campos, a atual Central do Brasil, Engenho Novo, Cascadura, Maxabombo ( Nova Iguaçu ) e Queimados;
-Em 8/11/1858 chegou a Japeri;
-Em 1860, foi concluído o ramal Macacos, apartir de Japeri;
-Em 12/7/1863, chegou a Rodeio ( Engenheiro Paulo de Frontin ) e no ano de 1864 ao Vale do Paraíba em Barra do Piraí;
-A partir daí se bifurcou para o ramal de 3 Rios em 13/10/1867 e o outro para Cachoeira Paulista em 20/7/1875;
-Com bitola de 1600 a 2300 Km;
-A Estrada de Pedro II encontra-se então com a Estrada de rodagem União-Indústria, que ligava Juiz de Fora a Petrópolis e daí seguiu para Minas Gerais alcançando Conselheiro Lafaiete;
-Nesta Estrada de Ferro se encontra o Túnel Humberto Antunes, na Cidade de Mendes, sendo o maior em toda este trajeto.

Fontes: dnit.gov.br; aenfer.com.br; estaçõesferroviarias.com.br; portalsãofrancisco.com.br.

Maria Celia Amorim